BRITISK MATERIEL
under anden verdenskrig
Britiske fly m.m. under Anden Verdenskrig
Nedenfor er en gennemgang af de enkelte flytyper.
De er inddelt i kategorier, og herefter kan du klikke dig ind på de enkelte modeller.
Jagerfly og jagerbomber
Jagerfly: Under 2. verdenskrig var jagerflyene små og hurtige og kun bevæbnet med maskingeværer og/eller maskinkanoner. Mange underkategorier af jagerfly blev skabt. Der var fly, der havde til formål at nedskyde bombefly, før de nåede deres mål, og dette gjorde igen, at eskortejagere fulgte med bombeflyene for at hindre dette. Op til slutningen af 2. verdenskrig var alle jagerfly stadig propeldrevne, men jetfly var unde rudvikling, og nogle nåede lige akkurat at flyve enkelte missioner inden krigens afslutning.
Jagerbomber: Det er hybrider mellem de hurtige jagerfly og de tungt bevæbnede bombefly. Jagerbombere anvendes til præcisionsangreb på landstyrker, godstog, skibe, parkerede fly og militære installationer.
Torpedo og dybde bombefly
Torpedofly var specielle fly der angreb skibe med torpedoer, der var mindre og lettere end torpedoer anvendt af ubåde og krigsskibe.
Torpedofly var enten langtrækkende, landbaserede fly, hangarskibsfly eller pontonfly. Torpedoflyenes maritime karakter gjorde at de kunne anvendes til rekognoscering, mod ubåde og som bombefly. Foruden defensiv bevæbning kunne torpedoflyene udrustes med bomber, søminer, dybdebomber og raketter.
Bombefly
Et bombefly er et militært fly, der kan angribe skibe og mål på jorden med bomber.
Bombemaskinerne kunne enten bære få, store bomber (op til 1 ton) eller mange, mindre bomber. I sidstnævnte tilfælde var der ikke plads til bomberne under flyet, så en egentlig bombelast udvikledes, hvor bomberne lå i holdere og blev ført ud gennem bombelugerne i bunden af flyet.
Til forsvar mod fjendtlige jagerfly indførtes en sekundær bevæbning af manuelt betjente maskingeværer, monteret i flyets sider, top, bund, for og agter, ofte i specielt indrettede, drejelige kanontårne (turrets).
Maritim rekognoscering og kystpatrulje
Ved starten af Anden Verdenskrig havde næten alle flyvevåben, med kystlinjer, en operativ kapacitet i form af "flyvende både".
De blev brugt til mange forskellige opgaver, f.eks. patruljering efter fjendtlige ubåde, luft til sø redning (hvis et skib eller fly gik ned), artilleri opservatør for krigsskibenes kanoner, m.m.
Fotorekognoscering
Fotorekognocering fra luften gennemgik en kæmpe udvikling under Anden Verdenskrig.
Først blandt RAF og senere ved USAF.
Udviklingen gik mest på forsøg, fejl og succes. Ny taktik, nye procedure og ikke mindst ny teknologi i form af fly og kameraudstyr.
Omkring 1945 kunne man næsten ikke forestille sig at gå ind i en operation, uden en eller anden form for fotomateriale. Disse fly blev en hærs øjne....
Træningsfly og målslæbefly
Træningsfly: Lige så vigtigt som bombefly og jagerfly var træningsfly.
De skulle give piloterne deres første forståelse for flyvning. Så det var nemme fly at operere og flyve.
Målslæbefly: Til at beskytte baserne var antiluftskyts vigtigt. til uddannelse af disse skytter, benyttede man målslæbefly. Så disse fly trak et mål, i en wire efter sig. Så skulle skytterne ramme målet (det har krævet sine nerver at være pilot på sådan et fly).
Transport og kommunikationsfly
Transportfly: Alle mobile hærer har behov for at få flyttet personel og materiel. Disse fly var særligt udviklet tilat kunne flytte mest muligt. De havde en stor vingeflade, så de kunne bære en høj vægt samt kraftige motorer til at trække flyet.
Kommunikationsfly: Som radiomateriel udviklede sig, kom disse fly i spil. De kunne hold forbindelse mellem fronten og en stab langt tilbage. De var med til at den ansvarlige ledelse kunne bevare overblikket.
Eksperimential fly m.m.
Flyvevåbenet og fly industrien fik for alvor "luft under vingerne" i forbindelse med krigen.
Det gav mulighed for at lave nogle eksperimenter.
Svævefly
Militærer svævefly blev benyttet af flere lande. De kunne løfte soldater og tungere materiel ind bag fjendens linjer. Fordelen ved svævefly i forhold til faldskærmssoldater, var at soldaterne var klar til kamp, øjeblikkeligt. Derfor kunne de sættes ned "oven på fjenden" hvor faldskærmene landede et stykke væk og gik mod målet.
Svæveflyene blev trukket af transportfly eller bombefly, som fløj videre efter de havde sluppet svæveflyet.
Det var hovedsageligt under Anden Verdenskrig, man så denne taktik i brug.