M6 Heavy tank

M6 HEAVY TANK (1940)

Specifikationer:

Type: Heavy tank

Land: United States

Vægt: 57.4 tons.

Længde: 8.43 m (27 ft 8 in)

Bredde: 3.12 m (10 ft 3 in)

Højde: 3.00 m (9 ft 10 in)

Besætning: 6 (Kommandør, skytte, hjælper, assistent hjælper, kører og reservekører)

Beskyttelse: 25-83 mm (0.98–2.36 in)

Hovedbevæbning:

1 x 76.2 mm M7 kanon (med 75 granater).
1 x 37 mm M6 kanon (med 202 granater).
2 x .50 caliber H2BM maskingevær (med 6.900 patroner).

Støtte bevæbning:

2 x .30-06 Browning M1919A4 maskingevær (med 5.500 patroner)

Motor: 1 x Wright G-200, 9 Cylinder, 825 hp

Operations rækkevidde: 161 km (100 mi)

Hastighed: 35 km/t (22 mph)

Kilde: Wikipe

Efter mange år med begrænsede budgetter, stod man nu uden nogen former for tunge kampvogne. Tyskernes succes med brugen af tunge kampvogne i 1939-1940, gav vind i sejlene.

Den 20. maj 1940 påbegyndte man et projekt hen mod en 50 tons tung kampvogn. Man tog udgangspunkt i tidligere design, med flere tårn og flere kanoner. Projektet blev godkendt og fik betegnelsen T1.

Men i oktober 1940 besluttede man at opgive dette designet, da det var operativt svært at bruge og omkostningerne for høje. Man gik nye veje.

Man endte på en 3-tommers kanon (76,2 mm) som hovedbevæbning, og en 37mm kanon ved siden af. Den fik også et kaliber 30. maskingevær i et lille "ekstra" tårn oven på hovedtårnet, 2 kaliber 50. maskingeværer i fronten, et kaliber 50. maskingevær i tårnet langs hovedkanonen samt et kaliber 50. maskingevær i bagsiden af tårnet, som blev betjent af hjælperen indefra.

Den fik en 6-mands besætning, bestående af en kommandør, en skytte, en hjælper, en kører og en hjælpekører samt en ammunitionsasssistent.

Udviklings historie.

En af de største udfordringer var at få udviklet en motor til sådan et tungt køretøj. Valget faldt på Wright G-200 luftkølet benzinmotor. Der var dog ikke nogen passende transmissionssystemer til rådighed.

Man valgte at udvikle en helt ny type transmission. I 1941-1942 udviklede Baldwin Locomotive Works tre forskellige transmissioner. Den 26. maj 1942 havde man to udviklet kampvogne: M6 og M6A1. Transmissionen blev aldrig godkendt, men de blev alligevel sat i produktion.

Produktionen startede december 1942, der var planer om at bygge 5000 styk og der blev kun bygget 50 styk M6èr og 65 styk M6A1. Man havde et stort behov for fly, så produktionen blev omstillet til at bygge fly.

De kampvogne som blev bygget kom til Fort Knox i starten af 1943. Her fik de kritik for være akavede og ineffektive over for besætningen samt at 37 mm kanonen var overflødig.

Man arbejdede videre på testveriosnen (T1E1) og skiftede hovedkanonen til en 90 mm kanon. De dårlige arbejdsforhold for besætningen blev igen hevet frem.

Herefter blev det besluttet af stoppe udviklingen og produktionen af M6.

Den 14. december 1944 blev M6 erklaret for forældet. Den forlod aldrig amerikansk jord. De ydede dog en vigtig indsats i krigen, for de blev kørt rundt i USA, som propaganda. Alle blev herefter knust, med undtagelse af en, som er udstillet på US Army Ordnance Museum, Aberdeen, Maryland, USA.